Знаете ли как да поддържате сплитера на печатни платки?

1. Разделителят на PCB стартира двигателя и след това се завърта. Ако разстоянието между сърцевината на електромагнитния превключвател и тласкащия прът на тласкача е твърде голямо, еднопосочният съединител ще се изплъзне и зъбният венец на маховика не може да се върти. След като зъбното колело на стартера е силно износено, то няма да може да си сътрудничи с зъбния венец на маховика. Електромагнитният превключвател обикновено засмуква нормално, което означава, че след натискане на стартовия превключвател, желязното ядро ​​на електромагнитния превключвател ще бъде издърпано веднага след засмукване и ще бъде засмукано след отстраняване и след това незабавно отстранено и ще не започва. Ролята на инициатора. Честата причина за този проблем е непрекъснатото наличие на счупване на намотката.

2. Причини за проблемите в работата на сплитера на печатната платка: батерията е изтощена и връзката между батерията и стартера е прекъсната. Окисляване в батерията или клемата; лош контакт между електромагнитния ключ и двете клеми; или направляващата плоча е силно изгоряла; четката е износена, счупена или е заседнала в четкодържача; има масло между токоизправителя на четката или обтекателят е силно изгорял.

3. Намотката е с частично късо съединение или отворена верига: Има три причини. Единият е феноменът на лошото заваряване на намотката на котвата или комутаторния сегмент, другият е износването на лагера или медната втулка, което води до измитане на ротора, а третият е устройството. Когато четирите четки са в грешна позиция или пролуката на новосменената втулка е твърде голяма. Разделителят на печатни платки започва да работи на празен ход: вилицата не е инсталирана правилно и модулът на плъзгача на вилката движи зъбното колело на двигателя, което го прави неспособен да се върти с вилицата.